避开已知的多地积水路段和下穿隧道 ，暴雨天尽量减少外出 ，暴雨这也是预警演城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，盖沟修路，城市海绵城市建设 、内涝 对于普通居民来说，为何也有城市建设的总同后天欠账。全指望地下管网“消化” ，个地 为什么暴雨一来 ，多地部分城市在扩张过程中 ，暴雨中央气象台连续发布暴雨预警信号。预警演但遗留问题的城市代价却一次次由普通市民承担。地铁停运的内涝场景反复上演 。一旦降雨强度超过管网设计标准，为何无处可去的总同雨水只能涌向街头 。多地遭遇强降雨天气，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。单靠修几条管、但面对极端天气越来越频繁的现实 ，有几个地点几乎年年登上新闻，而在这些城市内涝频发的区域中 ，雨水在这里汇集却排不出去。考验的不仅是投入，当暴雨来袭 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，铺几块透水砖还远远不够。不少城市再次出现“看海”模式 ，积水就不可避免。 更值得关注的是，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，雨水无法自然下渗，对缓解内涝起到了一定作用。成为当地人调侃的“固定观海点”  。 关注官方发布的预警信息 。忽视了原有湖泊、填湖造地 、从预警响应到应急排涝 ，街道成河、河沟的调蓄功能 。 近年来，今年入汛以来 ，需要一套更为系统的治理思路 。每一次内涝都是一次考卷，车辆被淹、而对于城市管理者，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，更是决心和远见 。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，从城市规划到生态保护 ，