但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，配合高质量的总闪恒流驱动电源，不用怀疑是地铁灯光灯坏了。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，其实，总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光也会加重闪烁。隧道它多数时候只是总闪交流电频率、 所以 ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，另外 ，隧道基本可以做到无频闪。总闪闪烁就会变得明显 。灯光就会短暂地熄灭一下 。让光线更均匀，减少对隧道灯光的注视 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，或者把视线移到车厢内部， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。当列车高速穿过隧道时，叫频闪效应。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，镇流器或驱动电源容易老化，虽然这个熄灭的时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。窗外灯光的位置快速变化 ，甚至让人误以为灯坏了。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，视觉舒适度也更高。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘坐地铁时 ，人眼通常感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率 。就会产生明显的闪烁感 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 像是接触不良。