梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
将施工误差严控在5毫米以内，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、劲性骨架锁定、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。严格落实质量“三检制”，安远、掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，发展桥 。开通后将结束寻乌、对梁体线形 、形变与应力数据 ，进一步完善粤东 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，中跨160米，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、轴线位置 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，赣南铁路网，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、各参建单位协同发力 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，全流程严守安全 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。平远3县不通铁路的历史 ，保障合龙作业平稳推进 。多次复测梁端高程 、
瑞梅铁路正线全长239公里，结构应力、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。质量底线 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，