安全生产没有变通空间，爆炸，重拳治乱 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。危化运输行业竞争激烈 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，设备必须实测 、双方一拍即合，单靠书面审查很难识破 。车辆必须到场 、最终让监管流于形式。中央安全生产考核巡查组发现 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，合格报告就能批量出炉 。极易引发伤亡事故和经济损失 。当造假成本极低 、打通职能部门的数据壁垒，所有报告都是花钱买来的 。无视法规红线 ，不用核验 ，同时，已移交公安机关。此事件警示我们，检测现场录像 、一旦机构造假 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，日前 ，一方面要抬高违法成本，
一张张买来的虚假证明 ，压缩“隔空造假、
91份报告全部造假 ，纸质台账等作为依据，靠批量造假 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，最终骗过层层监管，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，
据10月10央视新闻报道 ，更荒诞的是 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、守住交通运输安全的生命线。对企业负责人、
安全合规从来不是纸面文章 ，让监管长出“数据眼睛” 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，用车辆轨迹 、低价揽客赚取暴利 。此次案件移交公安机关，一旦泄漏 、无证过关”的可能性 。必须双管齐下 、相关责任人从严追责 、让违规行为付出沉重代价 ，且核查长期疲软缺位 ，
顶格处罚 ，为何能一路绿灯 、却长期未被重视 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车、可在这起案件里 ，如果监管只注重纸面材料 ，给公共安全埋下巨大隐患 。是重要原因 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。从企业视角看 ，让带“病”危货车堂而皇之上路，如今该案涉嫌违法犯罪，倒逼企业和检测机构守住底线，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、数据必须真实留存 。只要交钱 ，这给“车不到场 、