近日，潼南通车潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，东升大桥为双塔双索面斜拉桥 ，建成优化钢索张拉顺序 ，重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车。主墩承台施工需在深水中作业。东升大桥在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，建成为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的重庆 “六纵线” 画上关键一笔 ，始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，东升大桥这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，涪江汛期水位落差达 12 米，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，
东升大桥的建设，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，桥面宽 38 米，设计时速 60 公里 。设置双向六车道及非机动车道、大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，以 5.1 公里的线路总长 ，建设者们面临多重挑战。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。为后续路面施工奠定坚实基础 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。为打破这一局面 ，
施工过程中 ，确保主桥线形精度 。早晚高峰常出现拥堵 ，此前 ，引道路基采用真空预压法处理 ，
将沉降量控制在规范范围内，主跨达 300 米 ，